中古車輸出で独立起業できる

くるまガイダンス

世間一般では、まだまだ「外車＝壊れる」というイメージがかなり強いです。国産の日本車は非常にクオリティが高く、性能水準も世界トップクラスと言えますので、国産と比べれば外車は壊れやすいのかもしれません。確かに外車は自動車の組み付けに支障があったり、電装品の故障が多いというのは確かだとは思います。

外車・輸入車はもちろん海外から輸入される自動車の事ですが、輸入手法の一つとして「正規輸入ディーラー車」と言うものがあります。ディーラー車は、海外自動車メーカーと契約しているインポーター（正規輸入業者）を通して販売され、日本の環境や道路交通法などの基準に適合させ、自動車の生産からパーツに至るまで管理が行き届いた「正規ルートでの流通販売」の車です。

中古並行輸入車とは、海外市場の中古車を日本へ輸入した外車の事です。新車並行輸入車と同様な流通方法の中古車版と思っていただければ分かりやすいかと思いますが、国内で流通している国産車の中古車とは全く違い、購入の時には色々と注意しなければいけません。

自動車メーカーで生産されたモデルイヤー（年式）を見分ける方法があります。正規ディーラーで購入した新車やディーラーから流通した中古車などは調べる必要がありませんが、並行輸入された中古車や新車の正しい年式を調べるのに役に立ちます。

並行輸入の中古車ではこの部分が一番問題が多いようです。海外は日本のように国土が狭くありませんので、ファミリーカーで５０万キロ走行でも珍しくないほど日本では考えられないくらいの多走行距離の車が沢山存在します。しかし、例えば海外で３０万キロ走行の車がメーター故障でメーター交換を行い走行距離もリセットされてしまった場合、その後に日本へ流通する事があれば正確な走行距離が判らなくなる事も考えられます。

外車・輸入車を購入する場合、色々と販売店選びを考えられる方も多いかと思います。

外車の中でも特に一定の人気があり、高級車としてのイメージ・地位もかなり高い存在であるメルセデス・ベンツ。正規ディーラーも「ヤナセ」「シュテルン」など拠点数も多くあり、輸入車メーカーの中で中古車もかなり多く流通しています。

ヨーロッパ地域や国産には無い特徴が印象的なアメ車は、特に若年層を中心に人気が高い外車です。年代によってマッスルカーやフルサイズセダンなど様々で、珍しい外車好きの方にも高い支持を得ています。

貨物自動車、いわゆるトラックは次のように分類される。

大型トラックの、屋根についている緑色の三つのランプ。道路運送車両の保安基準（昭和26年）第48条の3の規定（昭和42年8月追加）に基づいて、大型貨物自動車（従ってバスは除く）速度によって3段階に点灯する黄緑色のランプ3つの速度表示装置の装備が義務付けられている。大型トラックは見た目に速度がわかりづらいので、車外から接近速度が把握できるようにしたもの。点灯の順番は、時速40km以下で1つ目助手席側(○○●)、時速40km超〜60km以下で2つ目運転席側(●○●)、時速60km超で3つ目真ん中(●●●)の順。規制緩和、速度抑制装置の装備義務化、海外への輸出の関係で平成11年に廃止された。

よくトラックのドアなどに「一般」と表記されているけど、何を意味するのだろう？営業用トラックの事業形態（貨物自動車運送事業）のことである。正式には一般貨物自動車運送事業といい、「普通トラックを使用して、荷主の荷物を運送する事業」のことで、トラック運送事業者全体の約9割を占めている。軽トラックを使用して、荷主の荷物を運送する事業は貨物軽自動車運送事業という。

オートバイの様々な規格について

タイプとは、バイクの外観や用途による分類のことです。